"Tìm khách đã khó giờ còn đủ thứ hạn chế khách du lịch", ông Minh Hoàng, chủ một khách sạn ở phố cổ nói sau khi nghe tin Hà Nội thí điểm cấm xe trên 16 chỗ hoạt động trên các tuyến phố khu vực phố cổ và Hồ Gươm trong giờ cao điểm.
Thời gian thí điểm hạn chế bắt đầu từ 1/3, buổi sáng từ 6h30 đến 8h30, chiều từ 16h30 đến 18h30. Sau 6 tháng, các cơ quan sẽ đánh giá hiệu quả, báo cáo thành phố xem xét quyết định.
Các tuyến đường dự kiến cấm xe từ trên 16 chỗ lên từ ngày 1/3. Đồ họa: Hoàng Thanh
Ông Đoàn Hoàng Hiệp, chủ khách sạn Memory Premier Hotel & Spa ở Mã Mây, nói đề xuất cấm xe không sai nhưng cần có phương án giải quyết phù hợp. Đặc trưng của phố cổ đường nhỏ, zíc zắc nên nếu cấm các trục đường chính sẽ khiến xe chở khách khó tiếp cận điểm đến.
Để hỗ trợ người dân và du khách đi lại thuận tiện, thành phố sẽ bố trí 4 điểm trung chuyển theo các hướng của khu vực hạn chế trên các tuyến phố Bà Triệu, Trần Nhật Duật, Phùng Hưng và khu vực chợ Đồng Xuân. Phương tiện trung chuyển không sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Xe trên 16 chỗ hoạt động ở phố cổ Hà Nội tháng 2. Ảnh: Phạm Chiểu
Tuy nhiên, ông Hiệp băn khoăn về phí trung chuyển. Trong trường hợp được hỗ trợ chi phí 10.000 đồng mỗi khách một lượt, ông Hiệp ước tính khách sạn sẽ phải tốn thêm 17 triệu đồng mỗi tháng - dựa trên số phòng và công suất trung bình.
"Khách đã đặt dịch vụ sẽ muốn được đưa về tận cửa khách sạn, không thể đòi thêm từ họ", ông nói.
Trong trường hợp một đoàn lớn đi xe 45 chỗ phải tách lẻ để trung chuyển, khách sạn buộc phải thuê thêm nhân viên hỗ trợ hành lý. Chủ khách sạn này cũng lo xe trung chuyển không đưa khách vào tận nơi, chỉ trả ở đầu phố để quay đầu về điểm trung chuyển đón khách mới, gây khó khăn cho nhóm khách quốc tế.
Ông Tô Thanh Tùng, Giám đốc nhà xe Khánh Linh, chuyên cung cấp xe du lịch ở Hà Nội, lo cấm xe trên 16 chỗ vào phố cổ gây nhiều bất cập, khó thúc đẩy du lịch. Với các đoàn khách lớn, lượng xe 4-9 chỗ dùng để trung chuyển sẽ cần rất nhiều, gây khó khăn trong trường hợp nhiều đơn vị lữ hành cùng xuất phát.
"Việc cấm chưa chính thức nên khó nói trước nhưng tôi đoán sẽ gây rất nhiều khó khăn cho người làm du lịch ở phố cổ", ông Tùng nói.
Nhiều phương tiện khó di chuyển trên phố Mã Mây khoảng 15h ngày 13/2 do một xe 16 chỗ dừng đón khách khoảng 10 phút trước cửa khách sạn. Ảnh: Tú Nguyễn
Đại diện nhà hàng Cái Mâm ở Đào Duy Từ lo ngại các công ty lữ hành sẽ gửi khách đến nơi khác trong khung 16h30-18h30 nếu việc cấm xe chính thức được triển khai. Chưa kể, một đoàn khách thường chỉ có một hoặc hai hướng dẫn viên - nếu đoàn lớn - nên việc chia nhỏ đoàn để trung chuyển tới nhà hàng có thể dẫn đến tình trạng lạc khách, người đến sớm, người đến muộn.
Theo ghi nhận của phóng viên, trên các con phố nhiều khách sạn như Mã Mây, Hàng Bông, các xe 16 chỗ thường dừng lại khoảng 5-10 phút để chờ hoặc trả khách. Vào một số thời điểm đầu giờ chiều, tình trạng ùn tắc vẫn xảy ra cục bộ do nhiều phố nhỏ, lượng xe cá nhân nhiều.
Bà Minh Hồng, kinh doanh trên phố Nguyễn Hữu Huân, nói nhiều người cũng bức xúc vì tình trạng xe dừng đỗ lâu, gây ách tắc trong giờ tan tầm. Có lúc, xe đến muộn nên cả đoàn đứng chờ, chắn cửa hàng làm cản trở buôn bán.
Còn theo đại diện khách sạn ở Mã Mây kể trên, thời gian xe chờ thường khoảng 2-5 phút, không đáng kể và các khách sạn cũng có ý thức yêu cầu xe không đến chờ sớm, gây ách tắc phố.
Thời gian hoạt động chính của các xe chở khách du lịch ở phố cổ thường vào 8h30-10h khi đến đón khách đi du lịch các tỉnh hoặc 14h-15h30 khi khách kết thúc chuyến đi. Do đó, tác động của xe du lịch 16 chỗ trở lên đến vấn đề ách tắc phố cổ trong khung giờ 6h30-8h30 và 16h30-18h30 không đáng kể, theo ông Hiệp.
Ông Phạm Anh Vũ, Phó tổng giám đốc Du lịch Việt, nói quyết định đưa ra khá bất ngờ, làm công ty lữ hành phải thay đổi lịch trình với nhiều đối tác nước ngoài. Phạm vi cấm đường rộng, đặc trưng của khách nước ngoài là mang nhiều đồ, vali nặng nên nếu hệ thống trung chuyển không đáp ứng đủ, khách có thể phải kéo bộ rất cực.
Chung quan điểm, ông Tuấn Linh, đại diện một công ty lữ hành chuyên khách inbound, nói khoảng 30% khách của họ trên 50 tuổi. Nếu phải kéo hành lý từ khách sạn tới điểm trung chuyển, họ chắc chắn không chịu, phía lữ hành lại phải chịu chi phí phát sinh. Theo ông Linh, cấm xe trên 16 chỗ vào phố cổ cần thiết nhưng nên ưu tiên cho các xe chở khách du lịch, có thể gắn biển để nhận diện.
Tú Nguyễn